極氪 001 高速行駛時(shí)噪音不算小。 在低速行駛比如 60 公里以下時(shí)，車(chē)內(nèi)非常安靜，能帶來(lái)很好的駕乘體驗(yàn)，80 公里時(shí)也能接受。 但車(chē)速達(dá)到 120 公里及以上，噪音會(huì)逐漸變大，尤其后部噪音相對(duì)前部更明顯，這可能與車(chē)身兩廂的布局有關(guān)。 造成高速噪音較大的因素包括無(wú)框車(chē)門(mén)和 255 胎寬等。 有人認(rèn)為極氪 001 的隔音比奧迪 A4 和寶馬 3 系好，比寶馬 X3 和奔馳 GLC 稍差，前座隔音達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) C 級(jí)車(chē)水平，后座是常規(guī) B 級(jí)車(chē)水平，120 公里時(shí)速下后座噪音比 GM8 大。 不過(guò)，2023 款極氪 001 采用了“傘頻”降噪黑科技，作用原理類(lèi)似降噪耳機(jī)，能抵消電磁噪音，再加上加厚玻璃的設(shè)計(jì)，即便在 16500r/min 的高轉(zhuǎn)速下，車(chē)內(nèi)仍能保持安靜。 有些車(chē)主反映因輪胎生產(chǎn)批次原因，高速行駛速度超過(guò) 110 公里/小時(shí)后輪胎會(huì)發(fā)出不規(guī)則且不連續(xù)的“嗡嗡”響聲，影響駕駛體驗(yàn)及行駛安全。 但也有車(chē)主給愛(ài)車(chē)換了賽輪液體黃金輪胎后，行駛過(guò)程中噪音明顯降低，在高速過(guò)彎時(shí)也更自信，而且這款輪胎能降低滾動(dòng)阻力、節(jié)省能源、提高車(chē)輛續(xù)航里程，還具有卓越的耐磨性，減少更換輪胎的頻率和成本。 如果您對(duì)車(chē)內(nèi)靜音要求較高，建議親自試駕感受，根據(jù)自身需求選擇是否更換降噪輪胎或采取其他降噪措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）