極氪 001 剎車帶活塞。 其前輪標配二活塞卡鉗，制動效果優(yōu)秀，能實現(xiàn) 34.5 米的制動距離且連續(xù) 12 次剎停無衰減。同時，也可選裝四活塞卡鉗。 四活塞卡鉗有不少優(yōu)點。它是阿基波羅品牌，在日本市場占有率達 60%，信賴度較高。選裝價格 5 千，相比市場同品牌類似型號自購可能更劃算。雖說剎車成績相比標配提升不明顯，但剎車腳感更好，熱衰竭也更少。而且，四活塞卡鉗外觀更大，裝在 21 或 22 寸輪轂里飽滿，顏值高。要注意的是，前后剎車配比重要，只改前輪剎車系統(tǒng)不對，會改變剎車力度配比，可能導致剎車距離增加和車輛失控。普通卡鉗和四活塞卡鉗不僅卡鉗不同，剎車盤也不一樣。后期去 4S 店按零部件號買更換涉及東西較多。對于剎車距離，銷售稱不影響，只是優(yōu)化腳感和降低熱衰竭，實際上在極端駕駛下四活塞卡鉗優(yōu)勢更明顯。 極氪 001 制動系統(tǒng)還有其他出色之處。助力器采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應速度能縮短到 135ms。輪胎方面，標配的馬牌和固特異輪胎與廠家合作優(yōu)化，能滿足制動、操控和節(jié)能需求。電控系統(tǒng)采用博世 ESP 9.3 系統(tǒng)，響應速度更快。 極氪 001 不僅剎得快還剎得舒服，利用電機制動將電機回饋制動與剎車系統(tǒng)的摩擦制動做好匹配，有三檔動能回收強度可調(diào)，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度。剛踩下制動踏板時只有電機進行回饋制動，當制動加速度達到 0.3g 時摩擦制動系統(tǒng)才介入工作，能提升動能回收效率。萬一剎車失靈，可長按檔位 P 鍵讓 ESP 系統(tǒng)緊急制動。車輛沒電時用力踩剎車踏板仍能增加油壓完成制動。遇紅燈緩慢減速時提前松油門或輕踩剎車，讓車輛接近 20km/h 以下能回收更多動能。 總之，如果不是激烈駕駛和追求卡鉗樣式，標配卡鉗能滿足需求。若注重駕駛體驗和外觀，四活塞卡鉗是不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）