38 號測評了極氪 001 。 從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，極氪 001 的零百加速成績與官方 3.8 秒的標(biāo)定基本一致，實(shí)際能達(dá)到 4 秒左右。剎車距離為 35.3 米，表現(xiàn)出色。賽道圈速 1:01.1，車身姿態(tài)非常好。 在駕駛模式方面，經(jīng)濟(jì)模式好用，能給滿分，響應(yīng)快、平順、出力線性。舒適模式較難保持勻速，腳容易累。運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)慢，先等一下，然后動(dòng)力直接頂滿。CRBS 動(dòng)能回收中，弱回收模式好用，中回收也不錯(cuò)，強(qiáng)回收不太好。日常駕駛推薦經(jīng)濟(jì)模式加弱動(dòng)能回收。 濾震方面能給 80 分，大震動(dòng)過濾有高級感和隔絕感，有韌性無余震，但連續(xù)小震動(dòng)有余震。隔音也能給 80 分，日常駕駛不錯(cuò)，高速時(shí)后排噪音稍大。轉(zhuǎn)向手感同樣 80 分，回正力矩、隨速增益明顯，阻尼均勻，只是低速能再輕一點(diǎn)就更好。 電耗方面，不算省電。城市電耗 18.9 度，高速 27.4 度，對應(yīng)的城市續(xù)航 455 公里，高速續(xù)航 314 公里。 靜態(tài)方面，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾有豪華感，配置高。但目前部分功能不好用，車機(jī)卡頓，座椅偏硬頂腰。 總之，極氪 001 滿足豪華兼顧運(yùn)動(dòng)的定位，在細(xì)節(jié)方面還有優(yōu)化空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）