嵐圖夢想家增程版有直驅(qū)。 嵐圖夢想家的增程式混動系統(tǒng)在一些工況下，發(fā)動機是可以直接參與驅(qū)動的。其增程式版本車型搭載 1.5T 四缸增程器，前后各安裝一臺電機。在低負荷狀態(tài)下，車輛仍以電驅(qū)動為主，能提供平順的動力輸出。而在急加速狀態(tài)下，發(fā)動機與驅(qū)動電機共同參與驅(qū)動，保證足夠的加速性能。 特別是在高速區(qū)間，電機驅(qū)動的能耗會激增，內(nèi)燃機則處于高效的經(jīng)濟區(qū)間，此時發(fā)動機直接驅(qū)動，避免了動力傳遞過程中的能量損耗。官方給出的直驅(qū)速度區(qū)間是 70km/h 左右。 2024 款嵐圖夢想家將主力車型由增程式電動改為插電混動 PHEV，增加了發(fā)動機直驅(qū)擋位，高速更省油，長途的節(jié)油效果顯著。純電續(xù)航里程大幅度增加，電池包能量從 25.57kWh 增大到 43kWh，CLTC 續(xù)航達到 236 公里（WLTC 184 公里）。前電機功率增大，1.5T 發(fā)動機升級為嵐海全新混動發(fā)動機，熱效率高達 45.18%，最大功率增大。發(fā)動機加入了直驅(qū)擋位，系統(tǒng)綜合功率提升到了 420kW，綜合扭矩提升到 840Nm，零百加速從 6.6 秒提升到 5.9 秒，虧電油耗從 7.4L/100km 降低了 5.36L/100km，還新增了對外放電功能。 總的來說，嵐圖夢想家增程版有直驅(qū)，并且在新款車型中這一特點得到了進一步優(yōu)化，提升了車輛的性能和節(jié)能效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）