嵐圖純電兩驅(qū)的動(dòng)力很不錯(cuò)。 它搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為 347 馬力，最大扭矩為 520 牛·米，動(dòng)力輸出平順，起步瞬間就能感受到強(qiáng)勁性能。在常規(guī)的舒適模式下，動(dòng)力也很充沛。切換到運(yùn)動(dòng)模式，推背感更強(qiáng)。 和其他同類(lèi)型車(chē)輛相比，嵐圖純電兩驅(qū)的加速性能處于較好水平。雖然可能沒(méi)有四驅(qū)版本那么迅猛，但在市面上的新能源車(chē)?yán)?，它的提速能力也是不錯(cuò)的。 嵐圖純電兩驅(qū)配備了多種駕駛模式，比如經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)等，可根據(jù)駕駛者需求靈活切換。在并線超車(chē)時(shí)，能充分發(fā)揮其強(qiáng)勁動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕駛中，油門(mén)和踏板響應(yīng)靈敏，前段動(dòng)力輸出順暢，全程沒(méi)有遲滯情況，變速箱調(diào)校精準(zhǔn)，能準(zhǔn)確理解駕駛者的操控意圖。 底盤(pán)方面，采用前雙叉臂獨(dú)懸加后多連桿獨(dú)懸的組合，上路駕駛時(shí)底盤(pán)質(zhì)感運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)大的顛簸路面，振動(dòng)能有效抑制，保證內(nèi)部駕乘人員的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤(pán)基本不存在虛位，操控自如，過(guò)彎時(shí)底盤(pán)支撐性足夠，行駛姿態(tài)保持良好。 總之，嵐圖純電兩驅(qū)的動(dòng)力能滿(mǎn)足日常駕駛和一般的超車(chē)需求，對(duì)于大多數(shù)人的使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，是完全夠用且表現(xiàn)出色的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）