嵐圖夢(mèng)想家的駕駛感受相當(dāng)不錯(cuò)。 首先，安全性讓人放心，全系標(biāo)配四驅(qū)，地形適應(yīng)性強(qiáng)，在與埃爾法的碰撞中表現(xiàn)出色。 外觀方面，前臉霸氣但不張揚(yáng)，符合主流審美，非常耐看。 操控上，盡管車長較大，但操控輕盈。速度響應(yīng)快，開起來和小轎車差不多。全系標(biāo)配雙電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速最快 5.8 秒，高速超車有信心，油門過猛有推背感。方向盤輕，轉(zhuǎn)向調(diào)頭靈敏，沒有開大車的感覺。高速行駛車身穩(wěn)，第三排不會(huì)有坐船的感覺。 車內(nèi)氣味小，座椅采用母嬰級(jí)親膚面料，坐著舒服。但 EV 長續(xù)航尊貴版沒有麂皮裝飾，豪華感稍差。車內(nèi)做工細(xì)膩，氛圍燈多種選擇，檔把好看顯高檔，中控臺(tái)能裝不少東西。 空間方面，坐 4 個(gè)人寬敞，坐 6 個(gè)人也不擠。調(diào)到第二排正常位置，第三排坐 170cm 大人膝蓋離第二排還有一拳多距離。后備箱空間大，純電版還有前備箱，空間利用率高。不過第三排不能移動(dòng)，影響了舒適性。 配置方面，底盤懸架采用前雙叉臂后多連桿，影響了乘坐空間，但保障了安全和操控。配備 10 個(gè)丹拿音響，音效出色。車機(jī)流量 10 個(gè) G 日常夠用，旅行稍顯不足。車機(jī)交互靈敏，APP 車控界面簡(jiǎn)潔易操作，有無鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程開空調(diào)等功能，還有外放電功能方便野營。 續(xù)航和充電方面，EV 版有快充和慢充。慢充 11 小時(shí)充滿，快充最大功率 125KW，高速服務(wù)區(qū) 20 多分鐘能充到 80%。冬天市區(qū)能耗 20kwh 左右，高速 26kwh 左右，能跑 350 公里以上和 300 公里左右。春天市區(qū)能跑 400 公里以上，高速 350 公里以上。工況里程準(zhǔn)，與實(shí)際續(xù)航相差不大。 駕駛模式方面，有經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游和個(gè)性化五種模式。經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力輸出適中，空氣懸架調(diào)至中高度。舒適模式動(dòng)力更積極，適合長途和日常通勤。高能模式動(dòng)力出色但犧牲后排舒適。郊游模式空氣懸架升至最高，自動(dòng)保持 40km/h 速度。個(gè)性化模式可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)整。 總的來說，嵐圖夢(mèng)想家駕駛感受出色，但也有提升空間，比如提高續(xù)航，增強(qiáng)第三排靈活性，提升智能化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）