如果您想對(duì)嵐圖 a5 變速器進(jìn)行調(diào)整，可以參考以下方法。 先檢查變速器與大齒盤(pán)的間距。剛裝車(chē)時(shí)新前撥上會(huì)有張貼紙標(biāo)注距離，之后沒(méi)有貼紙了可以目測(cè)或用尺子量，保持在 1 至 2mm 左右。這個(gè)間距不合適會(huì)造成內(nèi)導(dǎo)鏈板與牙盤(pán)中盤(pán)的摩擦。要讓導(dǎo)鏈板與大齒盤(pán)平行，使用中可能出現(xiàn)前撥不正的情況，盡量保持兩者平行，特殊情況可根據(jù)實(shí)際調(diào)整。將變速桿和微調(diào)螺栓歸零，把前撥變速桿變到 1，微調(diào)螺栓歸零。 接下來(lái)進(jìn)行前撥的具體調(diào)整。前撥調(diào)整主要有兩個(gè)步驟，一是調(diào)整內(nèi)限和外限，二是變速時(shí)的定位調(diào)整。內(nèi)限調(diào)整時(shí)，把牙盤(pán)變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，查看內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板是否與鏈條摩擦或間隙較大。這時(shí)調(diào)節(jié)前撥上標(biāo)注 L 的螺絲，使其與鏈條保持 1 至 1.5mm 的距離?？梢韵人傻羟皳茏兯倬€(xiàn)，調(diào)好間距后再拉緊變速線(xiàn)。 外限調(diào)整，將前撥變至最大齒盤(pán)，飛輪變至最小片，檢查外側(cè)導(dǎo)鏈板是否觸及鏈條或間距過(guò)大，通過(guò)調(diào)節(jié)標(biāo)有 H 的螺絲來(lái)調(diào)整，同樣保持 1 至 1.5mm 的距離。要是調(diào)節(jié) H 螺絲外導(dǎo)鏈板仍觸及鏈條，可能是變速線(xiàn)較松弛，需要調(diào)節(jié)變速器上的微調(diào)螺栓。 調(diào)整完成后多變速幾次，看看是否順暢。如果還有問(wèn)題就按照上述方法再耐心調(diào)節(jié)幾次。 另外，關(guān)于嵐圖 a5 最大能配多少 t 的飛輪，并沒(méi)有直接明確的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，后撥能支持的最大飛輪大小與后撥的結(jié)構(gòu)、大腿長(zhǎng)度、齒容等因素相關(guān)。像禧瑪諾的一些后撥，短腿后撥能兼容 32T 飛輪，通過(guò)調(diào)整后撥張力螺絲、更換長(zhǎng)鏈條等方式可能實(shí)現(xiàn)更大飛輪的兼容。對(duì)于藍(lán)圖 A 系列的后撥，比如 A13/A12/A11 碳腿后撥，通過(guò)優(yōu)化后撥主臂的長(zhǎng)度與角度、上導(dǎo)輪偏心設(shè)計(jì)等能兼容最大 52T 飛輪。但對(duì)于嵐圖 A5 具體能配多大的飛輪，還需要考慮其具體的后撥結(jié)構(gòu)、齒容等。此外還需注意鏈條長(zhǎng)度、張力調(diào)整等因素，以確保變速系統(tǒng)的正常運(yùn)行和穩(wěn)定性。 如果要給嵐圖 a5 變速器換線(xiàn)，首先將檔位降至最低充分放松變速線(xiàn)，然后用手鉗齊頭剪斷鋼絲避免出現(xiàn)毛刺，摘下后撥線(xiàn)管抽出變速線(xiàn)脫離下叉并抽離五通，注意別讓白色內(nèi)管掉入車(chē)架。從下管走線(xiàn)孔將鋼絲緩慢、全部拉出，翻開(kāi)手變把套從孔內(nèi)退出整條鋼絲。把新?lián)Q鋼絲原孔插入沿外線(xiàn)管穿出再沿原路穿入，動(dòng)作要緩防止內(nèi)管脫落。將鋼絲穿出下管穿過(guò)五通下卡孔，如有變速線(xiàn)保護(hù)墊圈此時(shí)裝上。套上外管后鋼絲插入后撥接上外管將鋼絲拉緊繃直用 4 毫米內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊。齊整鉗斷并留出 3 至 5 厘米的鋼絲套上線(xiàn)帽并用手鉗夾扁固定。最后進(jìn)行調(diào)試，轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄將檔位升到最高旋緊外管末端旋鈕將變速線(xiàn)拉緊，確保所有檔位都能順暢上下。在操作過(guò)程中要注意檢查變速線(xiàn)是否有磨損、開(kāi)叉等情況，如有問(wèn)題及時(shí)更換新的變速線(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）