嵐圖夢(mèng)想家燒油燒電邏輯主要有以下幾種情況： 1. 油電混合模式：在大致持平的水平面和正常路況下，當(dāng)電量高于 90%時(shí)會(huì)優(yōu)先用電；當(dāng)電量低于 90%時(shí)，速度超過(guò) 80km/h 并維持在 40km/h 以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，進(jìn)行直驅(qū)或串、并聯(lián)發(fā)電。發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間，電量百分比會(huì)基本穩(wěn)定不變；當(dāng)速度低于 40km/h，則變?yōu)榧冸娦旭偅陂g耗掉的電量，在重新回到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的速度后，也不會(huì)耗油來(lái)補(bǔ)充。這種模式適合全程在高速上或目的地能有充電樁充電的行程。 2. 燃油優(yōu)先模式：把電量鎖定在 80%，也就是保電模式。當(dāng)電量低于 80%，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒油來(lái)反充電，但靠燒油來(lái)反充電的效率不高，油耗會(huì)被拉高。當(dāng)電量維持在 80%時(shí)，就會(huì)變成和油電混合的油耗邏輯那樣，電量基本是靠動(dòng)能回收來(lái)補(bǔ)充，不通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而油耗就降低了。這種模式適合超長(zhǎng)距離或全程補(bǔ)電不方便的行程。 3. 舒適+油電混合模式（版本更新后）：在電量在 85%以下時(shí)，只要速度上到 80km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，并在 50km/h 以上維持。這種情況下，在半開(kāi)半堵的路況，動(dòng)能模式頻繁切換，都在高效區(qū)間運(yùn)作，能耗極低。舒適模式下，電量會(huì)一直動(dòng)態(tài)維持在 80%，電量不足 80%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)電直至 80%。 此外，為了實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的能耗表現(xiàn)，還可以采取一些措施： 1. 開(kāi)啟高速底盤(pán)自適應(yīng)功能，有效降低風(fēng)阻，提高續(xù)航降低能耗。 2. 控制速度，勻速行駛，避免速度過(guò)快導(dǎo)致油耗升高。 了解了這些燒油燒電邏輯和節(jié)能措施，相信您能更好地駕馭嵐圖夢(mèng)想家，開(kāi)出滿意的能耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）