嵐圖底盤升降功能就在駕駛模式的切換以及中控臺的相關(guān)按鍵操作中。 嵐圖 FREE 有多種駕駛模式，比如經(jīng)濟模式、舒適模式、高能模式、郊游模式（僅四驅(qū)車型）和個性化模式。在連續(xù)顛簸路段切換到運動模式時，空氣懸架會把車身降到最低，此時重心更低，車身更穩(wěn)，空氣阻力也最小，車內(nèi)中控臺會跟著車身一起降低。而切換至越野模式，車身將升至最高，兩者間最大差值達到 100mm，能更好地應(yīng)對復(fù)雜路況。 需要注意的是，嵐圖 FREE 的懸架只能在低于 40 公里的時速中使用，超過 40 公里時速會自動降為中。而且底盤升降高度有高中低三檔，前后不能保持一致，總是前邊升一下后邊升一下。 在老款嵐圖 FREE 上，空氣懸掛的調(diào)節(jié)和車輛的駕駛模式綁定，比如開啟郊游模式底盤升到最高。新嵐圖 FREE 在中控臺前方保留的一排實體按鍵中，就有可以調(diào)節(jié)空氣懸架的按鍵。當(dāng)選擇舒適模式時，車輛懸架高度默認為中，此時可點擊按鍵將懸架高度調(diào)節(jié)為低或者高。 嵐圖 FREE 增程版的底盤升降表現(xiàn)出色，采用前雙叉臂獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛組合，并裝配有可升降空氣彈簧能進行 100mm 上下范圍的調(diào)節(jié)。其底盤質(zhì)感調(diào)校水平很高，懸掛動作干凈利索且有韌勁，對車身側(cè)向支撐到位，讓整車操控性能和車身穩(wěn)定性都十分出色。在應(yīng)對小振動較多的坑洼路段時，空氣彈簧能很好地吸收振動。 這套空氣懸掛整體表現(xiàn)和調(diào)校水準不輸主流豪華品牌。在實際駕駛中，通過較高障礙物或者復(fù)雜地形時，底盤升高能增加車輛通過性；高速行駛時降低底盤，則可以提高車輛穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻，提升行駛安全性和節(jié)能性。 總之，了解并正確使用嵐圖汽車的底盤升降功能，能讓您在不同路況下獲得更舒適和安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）