嵐圖夢(mèng)想家剎車一般不會(huì)點(diǎn)頭。 這主要得益于以下幾個(gè)方面： 首先，它有著出色的制動(dòng)系統(tǒng)配置。比如前后 380mm 大尺寸制動(dòng)盤，前雙活塞卡鉗，能保證連續(xù) 10 次百公里制動(dòng)始終強(qiáng)勁穩(wěn)定，抗熱衰減能力出眾。 其次，IPB 解耦式制動(dòng)踏板和線控制動(dòng)系統(tǒng)，在車輛非緊急制動(dòng)至 10km/h 以下時(shí)，能精準(zhǔn)釋放制動(dòng)力，抑制剎車點(diǎn)頭，帶來(lái)更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。而且線控制動(dòng)結(jié)構(gòu)有著優(yōu)異的制動(dòng)踏板感，無(wú) ABS 打腳感，還能協(xié)調(diào)式能量回收，提升車輛續(xù)航。 再者，嵐圖夢(mèng)想家提供了多種駕駛模式，比如高能模式相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)模式，懸架會(huì)降至最低，加速踏板更敏感，空氣懸架的阻尼也會(huì)變得更大，能更好地應(yīng)對(duì)剎車時(shí)的情況。在郊游模式下，車輛的懸架會(huì)自動(dòng)升至最高，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。 另外，新嵐圖夢(mèng)想家在 NVH 方面表現(xiàn)出色，全車采用了 90 處 NVH 隔音降噪技術(shù)應(yīng)用，如雙層隔音玻璃、電機(jī)降噪、發(fā)動(dòng)機(jī)降噪和多余震動(dòng)處理等，使得車輛在行駛中能更穩(wěn)定，這也對(duì)剎車時(shí)的平穩(wěn)性有一定幫助。 無(wú)論在雨天濕滑路面還是正常路況下，嵐圖夢(mèng)想家都有著流暢的線性剎車體驗(yàn)，急剎反應(yīng)靈敏穩(wěn)重，后排也幾乎沒(méi)有剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）