上汽大通 T90 的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量那是相當(dāng)不錯(cuò)！ 它搭載的上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)家族的 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。比如博世 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)以及霍尼韋爾 VGT+WGT 兩級(jí)渦輪增壓技術(shù)，這讓其動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁，最大扭矩達(dá)到了 500N·m，達(dá)到了同級(jí)別車型的一流水平。 在調(diào)校方面，上汽大通國(guó)際化專業(yè)團(tuán)隊(duì)功不可沒。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1500 轉(zhuǎn)時(shí)就能迸發(fā)出 500N·m 的最大扭矩，即使?jié)M載也能輕松平穩(wěn)起步。最大爬坡度 100%，最大牽引質(zhì)量 3.5 噸，越野性能強(qiáng)大。 為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性與可靠性，上汽集團(tuán)還開發(fā)了國(guó)內(nèi)首個(gè)傾斜臺(tái)架，能模擬極限情況下發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的工作情況。而且在測(cè)試方面，上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行了遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的標(biāo)準(zhǔn)。整車常規(guī)耐久超過 200 萬公里，高負(fù)荷耐久達(dá) 20 萬公里，在各種極端環(huán)境和惡劣路況下都進(jìn)行了長(zhǎng)期測(cè)試。可靠性方面，整車?yán)塾?jì)試驗(yàn)里程達(dá) 243 萬公里，PT 耐久度試驗(yàn)相當(dāng)于一般用戶行駛 50 萬公里，腐蝕測(cè)試相當(dāng)于正常情況下 10 年的腐蝕程度。 在技術(shù)創(chuàng)新上，上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“國(guó)內(nèi)首次”。首次搭載博世最新一代 MD1 ECU 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃燒控制，首次采用智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥提升燃燒效率并減少尾氣排放，還首次采用高低壓 EGR 模塊降低顆粒物排放。 同時(shí)，針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的難題，上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣歧管集成消音器，在油軌和噴油器加裝隔音罩，采用雙料注塑前蓋和復(fù)合材料隔音罩，有效降低了噪音。 總之，上汽大通 T90 的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借強(qiáng)大的技術(shù)、出色的調(diào)校、嚴(yán)格的測(cè)試以及創(chuàng)新的降噪措施，質(zhì)量?jī)?yōu)異，性能卓越，能很好地滿足消費(fèi)者各種場(chǎng)景下的用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）