上汽大通別克 1.5t 發(fā)動機的構(gòu)造相當(dāng)復(fù)雜且精妙。 它采用了小尺寸低慣量渦輪，還配有電子旁通閥，這大大提高了渦輪的響應(yīng)性，讓動力輸出更迅速。 進(jìn)排氣系統(tǒng)方面，其設(shè)計精心。中置噴油嘴的布局使燃油在燃燒室內(nèi)分布得更為均勻，從而提高了燃燒效率。進(jìn)氣歧管采用復(fù)合材料，能有效降低噪音。 在高壓噴油系統(tǒng)上，別克 1.5T 發(fā)動機的噴油嘴巧妙地設(shè)計在氣缸頂部的中央，讓燃油霧化更均勻，進(jìn)一步提升燃燒效率。 缸體部分，鏜孔工序經(jīng)過粗鏜、半精鏜、精鏜三道程序，且 100%的尺寸自動測量和實時補償，確保了缸孔的精密完美。珩磨時會同步氣檢控制精度，作業(yè)中還會同步充氣監(jiān)控。清洗分浪涌清洗、定點定位清洗、高壓清洗和真空干燥 4 道工序，去除雜質(zhì)，保證清潔度。 缸蓋由于采用排氣歧管集成于缸蓋的設(shè)計，工藝精度和結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度增加，對質(zhì)量控制要求更高。壓裝導(dǎo)管、座圈環(huán)節(jié)采用全自動伺服壓頭，能實時監(jiān)控裝配質(zhì)量。全鋁材質(zhì)的缸蓋加工易產(chǎn)生毛刺，由機器人完成去毛刺工作。 曲軸是動力輸出的核心部件，采用鍛造曲軸感應(yīng)淬火，利用電磁感應(yīng)原理加熱，提高耐磨性。下線前要進(jìn)行多達(dá) 30 個數(shù)據(jù)的測量，確保滿足微米級質(zhì)量要求。 整機裝配時，裝配與檢測工位成組出現(xiàn)，貫穿生產(chǎn)線，實時控制質(zhì)量。發(fā)動機本體安裝完畢后會經(jīng)過冷試，由伺服電機帶動曲軸轉(zhuǎn)動，模擬運轉(zhuǎn)工況，進(jìn)行多方面質(zhì)量檢查。 總之，上汽大通別克 1.5t 發(fā)動機憑借眾多先進(jìn)技術(shù)和精密構(gòu)造，實現(xiàn)了高性能、低油耗和低噪音，表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）