上汽大通 T90 發(fā)動機不是進口的。 它搭載的是來自上汽π發(fā)動機家族的 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動機，由上汽柴油廠生產(chǎn)，采用了意大利 VM 公司的技術。 這款發(fā)動機擁有多項先進技術，最大扭矩達到了 500N·m，達到同級別車型的一流水平。其具備博世 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)以及霍尼韋爾 VGT+WGT 兩級渦輪增壓等 8 大行業(yè)領先技術，滿足國 6b 排放標準。 在研發(fā)過程中，上汽π發(fā)動機面向全球市場開發(fā)，還引入了國內首個傾斜臺架，能模擬極限情況下發(fā)動機的潤滑、冷卻、燃油等系統(tǒng)的工作情況，全方位驗證發(fā)動機的安全性與可靠性。 為了提升發(fā)動機的可靠性與耐久性，上汽π發(fā)動機執(zhí)行了遠超行業(yè)平均水平的測試標準。在耐久實驗中，整車常規(guī)耐久超過 200 萬公里，高負荷耐久達 20 萬公里。它在山區(qū)、高溫、高寒等環(huán)境下長期測試，還模擬了各種惡劣路況。 上汽π發(fā)動機還采用了多種黑科技。它在國內首次搭載博世最新一代 MD1 ECU，實現(xiàn)精準燃燒控制；首次采用智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥，提升燃燒效率并減少尾氣排放；首次采用高低壓 EGR 模塊，降低顆粒物排放。同時，在降噪方面也表現(xiàn)出色，通過在進氣歧管集成消音器、在油軌和噴油器加裝隔音罩等措施，使其噪音水平跟同排量汽油機相當。 總之，上汽大通 T90 的發(fā)動機雖不是進口，但憑借先進技術和嚴格測試，具備強大性能，能滿足消費者各種用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）