上汽大通 G50 變速箱離合器匹配情況不錯(cuò)。 上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì) 10 年來對(duì) DCT 的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)豐富，經(jīng)歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 可靠性在這兩款總計(jì)超 140 萬臺(tái)車上得到驗(yàn)證與提升。 針對(duì)變速箱過熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問題，G50 做了很多改進(jìn)。采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定，抗衰減和耐磨強(qiáng)；增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤間增加散熱片加快散熱；有熱模式，電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，降低熱量產(chǎn)生，保證不會(huì)因過熱動(dòng)力中斷。近 6000 條的標(biāo)定變量，歷經(jīng)各種極端環(huán)境和工況的驗(yàn)證，在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。 對(duì)于低速換擋頓挫，上汽大通結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面完善，與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，根據(jù)中國人用車習(xí)慣和道路情況，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。 不過使用干式雙離合時(shí)也有注意事項(xiàng)，比如避免頻繁剎車、啟停，停車不息火時(shí)及時(shí)掛空擋。正常使用并注意維護(hù)，一般不會(huì)有問題。而且新款 G50 已經(jīng)是濕式雙離合了。新款在外觀、內(nèi)飾、配置等方面有不錯(cuò)表現(xiàn)，像巨大進(jìn)氣格柵、懸浮式雙色車身設(shè)計(jì)、全液晶儀表和中控大屏、皮質(zhì)座椅、全景天窗等。配置上全系標(biāo)配主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等，高配車型還有 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）