奧迪 A4L 的結構很出色。 它是四門五座的承載式車身，基于 MLB 平臺打造，在輕量化和性能平衡方面表現(xiàn)不錯，整車重量能減輕不少。 底盤方面，前置前驅或四驅布局。前懸架復雜又高級，上控制臂用兩根獨立連桿改變前輪虛擬主銷上支點位置，下控制臂也用兩根連桿將虛擬主銷下止點位置外移，都提升了操控性能，但后期維護成本高。前懸架部件如轉向節(jié)是鋁合金材質，能減少簧下重量，改善操控。前副車架是雙層沖壓鋼板，不是全框架結構。 后懸架是多連桿獨立懸架，下擺臂是鋁合金材質，有樹脂護板改善底盤空氣動力學特性，后懸架的軸承座是鋁合金材質，其他連桿是沖壓鋼板，減震系統(tǒng)采用彈簧筒分離結構，減少車內空間占用。四驅系統(tǒng)采用適時四驅，正常行駛是前驅，能降低油耗，遇到雪道輪胎打滑時能提高抓地力。 縱置平臺車型的副車架采用 X 型設計，結構簡單小巧。車頭有專門設計的巨大鋼管，既能保護油底殼又能輸送空氣。變速箱支架為鋁合金鑄造結構。 總之，奧迪 A4L 的底盤符合豪華車定位，懸架設計提升了舒適性和操控性，但保養(yǎng)相對麻煩。適時四驅符合日常使用場景，能降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）