蘇州奧迪 A4L 一階程序還是挺不錯的。 以 20 款奧迪 A4L 2.0T 40TFSI 四驅(qū)為例，原廠數(shù)據(jù)馬力 190Ps 扭矩 320Nm，刷一階后馬力能達(dá)到 250Ps 扭矩 410Nm。從加速成績來看，原廠官方百公里加速 8 秒左右，實測在 7.8 秒左右，而刷一階后 95 油一階 0100km/h 加速實測能達(dá)到 6.18 秒，提升 1 秒多。 18 款 40 前驅(qū)奧迪 A4L 刷一階后，如果是為了追求動態(tài)加速能力和中后段爆發(fā)效果十分明顯。但如果追求起步和 01 成績，可能會因為打滑而影響效果。 從駕駛感受來說，刷一階后頓挫會改善，幾乎感受不到。不過，也可能會出現(xiàn)油耗上升的情況，比如從綜合 8 升上升到 8.7 左右。 在施工方面，需要進行車輛檢測、動態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測、讀取原車程序、定制程序方案、程序調(diào)校、植入升級后的程序、升級后車輛檢測等步驟。通常采用 Bench 接線無痕、無損操作方式，升級協(xié)議選擇 Bosch 博世 MG1CS111，需要取下 ecu 電腦板連接專用的 AT 設(shè)備讀取和寫入程序。 刷一階的費用方面，輪轂鑄造 2800 元現(xiàn)漲價到 3500 元，四出 1200 元，一階 5600 元。 需要注意的是，刷一階存在一定風(fēng)險，雖然奧迪車子刷一階出問題的概率較小，但無法完全保證。而且不同的調(diào)校方案和品牌效果也會有所差異。總之，如果您追求中后段加速能力，能接受可能增加的油耗和潛在風(fēng)險，那蘇州奧迪 A4L 刷一階還是值得考慮的。但如果您更在意車輛的穩(wěn)定性和質(zhì)保，可能就得再權(quán)衡一下了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）