奧迪 A6L 雙離合 DL382 還是挺不錯的。 它是 7 速濕式雙離合變速器，離合器工作在密閉油腔，有油液冷卻回路，散熱性能好，能避免干式離合器因摩擦生熱影響性能。 齒輪箱使用創(chuàng)新型干式油底殼技術(shù)潤滑，降低了傳動過程的動力損失，傳動效率高、動力傳遞直接。 從 DL501 升級而來，改進(jìn)了設(shè)計缺點，比如 3.0T 車型使用的 DL382+版本，通過重新設(shè)計雙離合器和雙質(zhì)量飛輪等提升了傳動扭矩，還裝備按需啟動的變速器油電子油泵提升了駕駛穩(wěn)定性。 但它也有一些情況，比如堵車時雙離合頻繁工作可能導(dǎo)致離合器過熱。 有人反映起步時離合結(jié)合生硬，倒車時有熄火、抖動。對比寶馬 5 系和奔馳 E 級，在變速箱參數(shù)層面因擋位數(shù)略少稍顯遜色。 不過，具體表現(xiàn)得看個人駕駛習(xí)慣和實際路況。從實際車主使用體驗看，有人覺得沒有低速頓挫，比較平順。 總之，奧迪 A6L 雙離合 DL382 有優(yōu)勢，像散熱好、傳動效率高，也有不足，比如可能出現(xiàn)的過熱和某些駕駛場景下的問題，關(guān)鍵還是看怎么用和具體路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）