從2023年到2024年，中國車市的營銷策略發(fā)生了變化。曾經(jīng)在發(fā)布會(huì)上頻繁出現(xiàn)的“全球車”這個(gè)詞匯逐漸消失，被新的口號如“遙遙領(lǐng)先”或者“XX萬內(nèi)最強(qiáng)”所取代。 當(dāng)然，我們知道營銷用語并不一定反映實(shí)際情況。而且，在過去，“全球車”的另一個(gè)角色是特供車。那時(shí)候，掌握話語權(quán)的汽車企業(yè)會(huì)將全球車單獨(dú)拎出來進(jìn)行解析和強(qiáng)調(diào)。但是隨著時(shí)間推移，可能會(huì)再次看到全球車在營銷中卷土重來。

　　比亞迪元PLUS作為一款全球車型，在中日歐美等地都取得了高銷量，這證明了其在先進(jìn)性、安全性、口碑和技術(shù)方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。一款真正的全球車需要通過各種標(biāo)準(zhǔn)的考驗(yàn)，并獲得高分。比亞迪元PLUS上市22個(gè)月來，全球累計(jì)銷量已超過61萬輛，在110個(gè)出口國家地區(qū)取得銷量領(lǐng)先位置。在中國市場，它也成功奪得SUV類別的銷量冠軍。

　　2023年，比亞迪元PLUS在中國以外的市場銷售超過24.2萬輛，并且不斷增長。其中巴西市場更是取得突破性成績，1月至4月期間達(dá)到48000輛的銷量，占據(jù)純電動(dòng)車市場74.49%的份額。

　　除了銷量表現(xiàn)出色之外，比亞迪元PLUS在安全測試方面也獲得良好評價(jià)。刀片電池穿刺試驗(yàn)顯示不起火不冒煙，在安全部分測試中獲得良好結(jié)果。此外，比亞迪還擁有刀片電池、八合一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋和CTB技術(shù)等技術(shù)優(yōu)勢。

　　對于一個(gè)真正的全球車型來說，在開發(fā)過程中要考慮各國消費(fèi)者需求和安全碰撞測試等因素，并經(jīng)歷多次驗(yàn)證才能上市。比亞迪元PLUS經(jīng)歷了全球考驗(yàn)后展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。

　　總結(jié)而言，通過學(xué)習(xí)豐田和大眾集團(tuán)等跨國公司的研發(fā)能力路徑并加以改進(jìn), 比亞迪成功打造出具備競爭力且實(shí)惠可靠的產(chǎn)品線，并逐漸被認(rèn)可為中國汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊。

　　未來隨著中國汽車消費(fèi)者對品質(zhì)與技術(shù)要求提升, 中國自主品牌將會(huì)越來越受益于這些秘密武器.

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）