紅旗 H9 不用 8 速變速箱主要有以下原因： 成本控制，DCT 變速箱成本相對較低，廠家為控制車輛成本增強(qiáng)車價競爭力選擇了它。 匹配問題，車輛發(fā)動機(jī)和變速箱需要良好匹配，紅旗 H9 現(xiàn)有的 DCT 變速箱能更好地與發(fā)動機(jī)性能和車輛整體架構(gòu)相適配，而 8AT 可能存在匹配難度。 技術(shù)路線，廠家基于自身技術(shù)路線和發(fā)展策略，選擇 DCT 變速箱作為更適合紅旗 H9 的配置。 縱置后驅(qū)因素，紅旗 H9 是縱置后驅(qū)車型，現(xiàn)有的 8AT 多適用于橫置發(fā)動機(jī)，適合縱置后驅(qū)的 ZF 8AT 價格較高，廠家出于成本未選用。 不過新款紅旗 H9 有望換裝采埃孚 8AT 變速箱，這將改善車輛駕駛平順性，減少頓挫和發(fā)熱問題，動力方面也會繼續(xù)搭載 2.0T 和 3.0T 發(fā)動機(jī)，為消費者帶來更出色駕駛體驗。新款在外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾配置等方面也會有所優(yōu)化和提升，增強(qiáng)市場競爭力。 自研 8AT 成本太高且受專利控制，如果使用 ZF 8AT，其大股東是寶馬集團(tuán)，對除寶馬外的品牌調(diào)?？赡懿挥眯?，匹配效果不理想，不僅油耗高加速性能也可能不好。 紅旗 H9 作為圖騰車型，需要有自主研發(fā)元素，自研的 7 速雙離合能體現(xiàn)自主技術(shù)實力，雖然在發(fā)動機(jī)和變速箱匹配邏輯上還有提升空間，但本身并不差。 雙離合換擋效率有優(yōu)勢，能更好發(fā)揮發(fā)動機(jī)性能，提高車輛加速表現(xiàn)，對于車重較大的 H9 有助于提升動力感受。從平臺來講，關(guān)鍵是調(diào)教，調(diào)校水平高了雙離合也可以很平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）