紅旗 H9 汽油加 48V 輕混系統(tǒng)很不錯(cuò)。 它的動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 185kW，扭矩 380N?m，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。即便在滿載和開(kāi)空調(diào)的工況下，油耗也能控制得很好，像城市道路為主的情況下，基本在 9 - 10 個(gè)油。 在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，這得益于采用了米勒循環(huán)以及 48 伏輕混發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還有整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)，比如全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金水冷的排氣管以及輕量化的底盤(pán)技術(shù)等，使得整車(chē)整備質(zhì)量低于兩噸。 紅旗 H9 的底盤(pán)穩(wěn)健，懸掛結(jié)構(gòu)扎實(shí)，采用天棚底盤(pán)，通過(guò)“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)如履平地。其空氣彈簧+CDC 組合在同級(jí)中領(lǐng)先，比肩競(jìng) E 級(jí)、A6L 和 5 系。而且即便開(kāi)到 120 碼甚至更高，車(chē)內(nèi)也非常安靜，這主要得益于 ANC 主動(dòng)降噪功能。 在駕駛感受上，雖然起步時(shí)油門(mén)踏板響應(yīng)速度一般，少了些激情，但動(dòng)力輸出平順，不會(huì)太暴躁。日常駕駛無(wú)論是城市道路還是高速公路均能輕松應(yīng)對(duì)。 此外，紅旗 H9 的高強(qiáng)度鋼占比超過(guò) 2/3，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，抗拉伸強(qiáng)度達(dá)到 2000MPa，被動(dòng)安全有保障。車(chē)內(nèi)舒適性配置豐富，座椅通風(fēng)、按摩、納帕真皮、航空頭枕等提升了駕乘體驗(yàn)。即便停車(chē)且關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，按摩座椅也能依靠強(qiáng)勁的蓄電池繼續(xù)工作。 總之，紅旗 H9 的 2.0T 加 48V 輕混系統(tǒng)在動(dòng)力、油耗、舒適性和安全性等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）