紅旗 H9 的發(fā)動機是一汽集團自主研發(fā)的。 紅旗 H9 搭載了兩款發(fā)動機，分別是 2.0T 渦輪增壓 L4 的 4 缸發(fā)動機和 3.0T 機械增壓 V6 的 6 缸發(fā)動機。 2.0T 四缸機最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率很高。其高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。而且通過大幅降低摩擦，比如讓曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，對氣門彈簧等小部件進行技術(shù)攻關(guān)，同時具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能在不同工況下實現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)，有效提升了燃油經(jīng)濟性。 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機械增壓技術(shù)通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機增加進氣量，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應(yīng)強勁迅捷?？勺儩L流燃燒技術(shù)能根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。高效熱管理技術(shù)采用電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)在冷車啟動時能快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度，減少污染物排放。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)噴油更精確，油霧更均勻稀薄，燃燒效率高，降低油耗。 總之，紅旗 H9 的發(fā)動機技術(shù)先進，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面都有出色表現(xiàn)，展現(xiàn)了國產(chǎn)車在發(fā)動機研發(fā)方面的強大實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）