紅旗 H9 的前碰撞預警和緊急制動表現(xiàn)出色。 在主動安全方面，紅旗 H9 配備了眾多先進的配置，如 LDP 車道偏離預警、LDW 車道保持輔助、FCW 前防撞預警、AEB 自動緊急制動等。這些功能能夠在行車過程中及時監(jiān)測前方路況，提前預警可能發(fā)生的碰撞，并在緊急情況下自動采取制動措施，有效降低事故發(fā)生的概率。 紅旗 H9 的前碰撞預警系統(tǒng)，能夠通過傳感器和攝像頭等設(shè)備，實時感知車輛前方的情況。當系統(tǒng)檢測到與前車距離過近或存在碰撞風險時，會及時向駕駛員發(fā)出警報，提醒駕駛員采取措施。 而自動緊急制動系統(tǒng)則更為強大。在危險情況發(fā)生時，如果駕駛員未能及時做出反應(yīng)，系統(tǒng)會自動介入并施加制動，以避免或減輕碰撞的程度。在動態(tài)車的制動方面，表現(xiàn)良好，比如 60km 的跟車制動能達到同級水平，甚至比一些車型更強。 不過，紅旗 H9 的自動剎車系統(tǒng)在某些情況下也存在一些不足。比如在車靜止狀態(tài)下，40km/h 可能剎不住，這一成績在同級中相對較差。而且其主動剎車系統(tǒng)可能存在算法優(yōu)化的問題，比如靈敏度可能未達到理想狀態(tài)，或許后期可通過車機系統(tǒng)升級來改善。 總的來說，紅旗 H9 的前碰撞預警和緊急制動系統(tǒng)為行車安全提供了有力保障，但也有一些可優(yōu)化提升的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）