奧迪 A4L 從 2017 款開(kāi)始使用第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油的情況有所改善。這一發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)： 比如兩級(jí)離心式油氣分離器能更好地分離機(jī)油和油氣，減少機(jī)油損耗； 可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)優(yōu)化氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，提升燃燒效率； 缸蓋集成式廢氣冷卻系統(tǒng)能快速降低廢氣溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性； 缸內(nèi)直噴和歧管?chē)娚涞碾p噴系統(tǒng)，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)迅速達(dá)到最佳工作溫度，減少燃燒不充分導(dǎo)致的積碳； 雙凸輪軸可變氣門(mén)的升程系統(tǒng)提升了動(dòng)力參數(shù)。 不過(guò)，即便 2017 款及之后的車(chē)型，如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，比如長(zhǎng)期不更換機(jī)油、使用劣質(zhì)機(jī)油、過(guò)度激烈駕駛等，過(guò)了十萬(wàn)公里還是可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。所以日常合理的養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持車(chē)輛良好狀態(tài)非常重要。 如果車(chē)輛已經(jīng)出現(xiàn)燒機(jī)油的問(wèn)題，可以嘗試以下方法。PNF 技術(shù)是一種針對(duì)活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致燒機(jī)油的修復(fù)技術(shù)，操作簡(jiǎn)便。加油時(shí)一箱油加三支燃油添加劑，保養(yǎng)時(shí)加一瓶機(jī)油添加劑，連續(xù)使用六箱油和兩個(gè)保養(yǎng)周期，機(jī)油消耗會(huì)明顯減少。 另外，更換原廠的廢氣閥可能是一個(gè)有效的解決方案。如果更換后機(jī)油消耗依然明顯，但缸壓維持正常，那么活塞環(huán)的堵塞可能是問(wèn)題的根源。此時(shí)，可以考慮使用司有普的行駛中解決燒機(jī)油的方案，采用 2+12 的組合方式。但要避免使用泡缸盤(pán)軸和怠速數(shù)小時(shí)的方式，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 總之，要想奧迪 A4L 不燒機(jī)油，選擇 2017 款及以后的車(chē)型，日常做好合理養(yǎng)護(hù)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取有效的解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）