奧迪 A4L 天云灰改避震需要注意以下這些方面： 避震的選擇至關(guān)重要。像荷蘭的 KONI 的 Special Active 系列避震，穩(wěn)定性好，能提升運(yùn)動化操控性能。還有倍適登 BILSTEIN 的 B16 避震，具備可獨(dú)立調(diào)整車身四角離地間隙的特性，10 段平行阻尼可調(diào)。此外，ACCUAIR 氣動避震系統(tǒng)也是不錯(cuò)的選擇，其四輪獨(dú)立的水平記憶氣動懸掛系統(tǒng)，能確保每支避震獨(dú)立工作，不受車身轉(zhuǎn)向壓力影響，保持車身高度穩(wěn)定。 改避震可能會犧牲一定舒適性。比如用艾巴赫短簧雖提升操控感，但懸架會變硬，后排舒適性下降。不同氣袋對操控有影響，要根據(jù)車輛避震空間選擇合適的氣袋，如直袋、單層氣袋、雙層氣袋和三層氣袋。 要找專業(yè)的改裝店和師傅。安裝過程中注意使用原廠緩沖膠、防塵套等細(xì)節(jié)，安裝后做四輪定位，可能會出現(xiàn)前外傾角兩邊調(diào)不了的情況，需根據(jù)具體情況判斷有無影響。 安裝前可先調(diào)好避震的阻尼值，如 B16 可設(shè)為前 6 后 5。改完避震后，車輛外觀會更低，整體更有姿態(tài)，操控性提升，車身更穩(wěn)定，路感更清晰。但駕駛時(shí)要提前減速，緩慢通過減速帶。 彈簧選擇也很重要，不同車型的彈簧技術(shù)要求不同，選錯(cuò)會影響車輛顛簸感受。安裝是技術(shù)活，需使用專車專用工具，避免蠻力拆裝損壞車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）