上汽大通 MAXUS5 純電試駕車整體表現(xiàn)有優(yōu)點也有不足。 外觀上，與燃油版車型有一定相似度，沒有商務(wù)范兒，視覺效果穩(wěn)重，家用商用皆可。車頭有粗壯鍍鉻裝飾條，營造層次感和視覺寬度，中網(wǎng)藍(lán)色點狀裝飾獨特。車長有優(yōu)勢，二、三排車窗采用隱私玻璃。車尾造型方正，不規(guī)則尾燈增添年輕化氛圍。 內(nèi)飾方面，配備真皮多功能方向盤、12.3 英寸高清中控大屏、斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)等。但中控屏清晰度一般，操作流暢度尚可。 配置豐富，擁有上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動系統(tǒng)、電子駐車制動系統(tǒng)、定速巡航、360°全景可視行車輔助等功能。 空間表現(xiàn)不錯，軸距 2800mm，第三排寬度 1430mm，第三排與第二排座椅間距 866mm，第三排頭部空間 972mm。后備箱空間在不放倒第三排的前提下，能放下 1 個 28 寸及 2 個 20 寸行李箱。第二排座椅可滑動，還有穹頂式全景天窗。 動力上，搭載寧德時代高性能電芯，電池容量為 61kw·h，NEDC 續(xù)航里程 420km，最大功率 130kW，峰值扭矩 310N.m。但不支持快充充電，慢充時間為 3.5 小時。 駕駛感受方面，坐姿較低，長途駕駛時肩部和脖子會較舒服。底盤質(zhì)感不錯，在顛簸路段車輪彈跳少。但存在電機(jī)嘯叫聲大、快速打方向盤時有摩擦聲的問題。 綜合來看，上汽大通 MAXUS5 純電試駕車在空間、配置和動力等方面有一定優(yōu)勢，但在充電和部分細(xì)節(jié)方面存在不足。如果您考慮購買，建議親自試駕體驗，根據(jù)自身需求和實際感受來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）