上汽大通 MAXUS 用的發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)多樣。 像大通 V80 采用的有上汽π的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 2.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 102kW，峰值扭矩達(dá) 330Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6AMT 變速箱。 還有大通 V80 2.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，由上海柴油機(jī)廠提供，是采用源自意大利 VM 技術(shù)的 2.5 排量柴油機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為 136 馬力和 330 ?！っ祝逯蹬ぞ剌敵鲛D(zhuǎn)速在 2000 - 2800rpm 之間，具備渦輪增壓、高壓共軌直噴等主流技術(shù)。 而上汽大通 MAXUS T90 搭載的是來(lái)自上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)家族的 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到 500N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有博世 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)以及霍尼韋爾 VGT + WGT 兩級(jí)渦輪增壓等 8 大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，滿足國(guó) 6b 排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力輸出平順，有卓越的靜音效果和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅為 7.9L。 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1500 轉(zhuǎn)時(shí)就可迸發(fā)出最大扭矩，最大爬坡度 100%，最大牽引質(zhì)量 3.5 噸，具備強(qiáng)大的越野性能。 上汽集團(tuán)開(kāi)發(fā)的傾斜臺(tái)架，能針對(duì)越野及極端工況，實(shí)現(xiàn)左右傾斜不同角度來(lái)模擬極限情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，對(duì)其安全性與可靠性進(jìn)行全方位驗(yàn)證。 在耐久實(shí)驗(yàn)中，上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)常規(guī)耐久超過(guò) 200 萬(wàn)公里，高負(fù)荷耐久達(dá) 20 萬(wàn)公里，在多種環(huán)境和路況下進(jìn)行長(zhǎng)期測(cè)試。 可靠性方面，整車(chē)?yán)塾?jì)試驗(yàn)里程達(dá) 243 萬(wàn)公里，設(shè)置的 PT 耐久度試驗(yàn)相當(dāng)于一般用戶行駛 50 萬(wàn)公里，腐蝕測(cè)試相當(dāng)于正常 10 年的腐蝕程度。 上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)多個(gè)“國(guó)內(nèi)首次”，首次搭載博世最新一代 MD1 ECU 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃燒控制，首次采用智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥提升燃燒效率并減少排放，首次采用高低壓 EGR 模塊降低顆粒物排放。還在進(jìn)氣歧管集成消音器，在油軌和噴油器加裝隔音罩等，降低噪音產(chǎn)生與傳播。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）