上汽大通 MAXUS D60 試駕體驗不錯。 動力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機和 7 速雙離合變速箱，最大功率 124kW，最大扭矩 250Nm，200 毫秒即可完成換擋，動力輸出平順高效。初段輕踩油門發(fā)動機就有響應(yīng)，油門線性。但低扭表現(xiàn)一般，中后段動力儲備不錯，超過 2500rpm 有明顯動力爆發(fā)。急加速時換擋速度較慢，有動力未銜接空擋，降擋速度也偏慢，超車要預(yù)留充足提前量。 駕駛感受上，分佛系和暴躁兩種情景。佛系駕駛時，輕緩加油，提前變道，感受良好，1.5T 發(fā)動機和 7DCT 變速箱配合默契，無頓挫。暴躁駕駛時，轉(zhuǎn)速上 3000rpm 發(fā)動機聲音明顯變大。D 擋地板油轉(zhuǎn)速升得不激進，S 擋提速稍積極，深踩油門松開后發(fā)動機有短暫自動續(xù)油動作。轉(zhuǎn)向助力設(shè)定有虛位，開習(xí)慣能根據(jù)車動態(tài)調(diào)整方向。剎車前半段略軟，中后段制動力較大。 日常用車，顏值高沒壓力。車長 4720mm，軸距 2760mm，比漢蘭達高，長度相似但更窄。高速行駛穩(wěn)，鋪裝路面駕駛和乘坐感尚可，多連桿后懸過減速帶、小坑洼無多余晃動。 6 座車型有優(yōu)勢也有不足。第二排獨立座椅舒適，但 6 座布局要考慮人員乘坐和載物的平衡，第三排膝部空間有限，第二排不能放平搬運特大件物品有限制。 多媒體和駕駛輔助系統(tǒng)出色。大屏震撼，操作邏輯偏向語音指令，語音識別能力高。導(dǎo)航能大面積展示在儀表盤上，精度高。但地圖單獨關(guān)閉導(dǎo)航聲音不太方便，車機蝦米音樂排行榜歌曲循環(huán)少。 ACC 自適應(yīng)巡航不錯，車道保持功能會用輕微方向偏移測試駕駛員是否扶住方向盤。 最后，平均油耗 8.0L/100km，加 92 號油，作為代步車不錯，配置可自選是亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）