上汽大通 G50 目前搭載的是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 就動(dòng)力表現(xiàn)而言，其最大功率 169 馬力/5600rpm，最大扭矩 250 ?！っ?1700 - 4400rpm。 在實(shí)際使用中，絕對(duì)動(dòng)力是足夠的，渦輪起壓后能較好完成超車(chē)動(dòng)作。 但也存在一些問(wèn)題，比如動(dòng)力響應(yīng)較慢，高速巡航時(shí)全油門(mén)下去，變速箱響應(yīng)和降擋速度都慢，再加上渦輪遲滯，大概 2 秒以后才有明顯出力。 城市中走走停停時(shí)，小幅度油門(mén)變化，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法第一時(shí)間回饋，有滯后。 7 速雙離合變速箱降擋慢，低速蠕行時(shí)有頓挫和拖拽感，油門(mén)調(diào)校不太線性穩(wěn)定。 對(duì)于上汽大通 G50 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，目前沒(méi)有確切的官方升級(jí)方案。 但如果未來(lái)能進(jìn)行升級(jí)，或許可以針對(duì)動(dòng)力響應(yīng)、變速箱換擋邏輯等方面進(jìn)行優(yōu)化。 比如通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，提高動(dòng)力輸出的及時(shí)性；優(yōu)化變速箱的控制程序，加快換擋速度和減少頓挫感。 不過(guò)，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)需要綜合考慮多方面因素，包括硬件的承受能力、車(chē)輛的整體調(diào)校等。 在期待升級(jí)的同時(shí)，也要注意車(chē)輛日常的保養(yǎng)和維護(hù)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）