上汽大通 G10 的發(fā)動機來源多樣。 汽油版采用上汽的 20L4E 發(fā)動機，2.0T 排量，最大功率 165kw，峰值扭矩 350nm。 柴油版則有上柴的 Π 柴油機。 而在工信部最新申報的新車型中，其搭載了來自綿陽新晨動力的 2.0L 自然吸氣汽油發(fā)動機，最大功率為 106kw。這臺發(fā)動機是逆向豐田 1RZ 生產(chǎn)的，此前主要用于金杯海獅等輕客車型。 大通 G10 更換發(fā)動機的原因，很大可能是為了降低成本，下拉價格，與東風風行 M7、江淮瑞風 M4 等競爭對手爭奪低端 MPV 市場。 對于自重超 2 噸的車型來說，這臺 2.0L 自吸發(fā)動機的動力表現(xiàn)令人擔憂。 但換裝后，大通 G10 的起步價很可能會進入 10 萬區(qū)間。 此前，大通 G10 還申報過搭載 2.0T 柴油動力滿足國六排放標準的車型，發(fā)動機為上汽集團旗下的上海柴油機有限公司生產(chǎn)，最大功率為 120kW，最大扭矩 375 ?！っ?。 總之，上汽大通 G10 發(fā)動機有多種選擇，不同發(fā)動機各有特點，廠家會根據(jù)市場和成本等因素進行調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）