上汽大通 G50 的發(fā)動機有國產(chǎn)的 1.5T 和 1.3T 兩種。 1.5T 發(fā)動機型號為 15E4E，由上汽集團自主研發(fā)，產(chǎn)自上汽集團的臨港工廠，采用了缸內(nèi)直噴、DVVT 等主流技術(shù)配置，中置噴嘴技術(shù)在汽油霧化效果和排放水平上表現(xiàn)較好。這臺發(fā)動機申報百公里油耗為 6.9L，廣泛運用于別克昂科威等上汽乘用車產(chǎn)品之上，經(jīng)過幾十萬臺車型的檢驗，質(zhì)量有保證。 在動力方面，最大功率 169 馬力/5600rpm，最大扭矩 250 牛·米/1700-4400rpm，匹配 7 速雙離合變速箱。絕對動力足夠，渦輪起壓后能很好完成超車，但動力響應較慢，高速巡航時全油門下去，變速箱響應和降擋速度慢，加上渦輪遲滯，大概 2 秒后才有明顯出力。 城市中走走停停，小幅度油門變化常見，但發(fā)動機無法第一時間回饋，有滯后。7 速雙離合變速箱降擋慢，低速蠕行時前兩擋有頓挫和拖拽感，油門調(diào)校不線性穩(wěn)定。 1.3T 發(fā)動機為多點電噴發(fā)動機，最大功率 120kw、峰值扭矩 230 牛米（最大扭矩轉(zhuǎn)速 1800-4400 轉(zhuǎn)），變速箱匹配 6 擋手動變速箱。這一版本質(zhì)量沒問題但品質(zhì)一般，三缸發(fā)動機的 NVH 隨車齡變化明顯。 總之，上汽大通 G50 的 1.5T 發(fā)動機性能和節(jié)能表現(xiàn)較好，但匹配的變速箱存在一些問題；1.3T 發(fā)動機品質(zhì)一般。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）