上汽大通 G10 不是寶馬發(fā)動機。 它裝配的 2.0T 發(fā)動機是上汽集團聯(lián)合德國頂尖機構(gòu)自主研發(fā)的缸內(nèi)直噴 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，與新款的歐寶發(fā)動機屬于同款。 這款發(fā)動機最大功率為 224 馬力（165 千瓦）/5500 轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩可達 345 ?！っ?2000 - 4000 轉(zhuǎn)/分。 與之匹配的是采埃孚（ZF）的 6 速手自一體變速箱，這臺變速箱來自于老一代的寶馬 3 系（E90）。 上汽大通 G10 的 2.0T 發(fā)動機在性能上表現(xiàn)出色，其動力輸出強勁，在中后段加速能力令人滿意。 而且在 NVH 性能上有顯著突破，座艙降噪性能較好，能為車內(nèi)人員提供相對安靜的環(huán)境。 不過，在初始加速時，發(fā)動機的響應(yīng)不算積極，需要深踩油門踏板才能獲得足夠的加速。 總之，上汽大通 G10 的發(fā)動機雖然不是寶馬發(fā)動機，但具有優(yōu)秀的性能和技術(shù)，能夠滿足用戶的日常使用和一定程度的動力需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）