上汽大通 G10 傳動(dòng)軸嗡嗡異響，可能是以下原因?qū)е拢?1. 傳動(dòng)軸法蘭接頭或連接螺栓松動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音。 2. 油嘴堵塞，十字軸油路沒(méi)注入油脂，或者油脂未按期注入，十字軸油封漏油損壞等，致使十字軸滾針軸承長(zhǎng)期缺油工作，造成十字軸軸頸、滾針、套筒過(guò)度磨損，產(chǎn)生松動(dòng)和噪音。 3. 萬(wàn)向十字軸安裝配置過(guò)緊。 4. 套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔配合松曠，支撐板螺栓松動(dòng)，影響套筒工作，導(dǎo)致萬(wàn)向節(jié)叉孔過(guò)度磨損，引發(fā)噪音。 5. 變速箱第二軸花鍵和法蘭內(nèi)花鍵磨損過(guò)大，造成松動(dòng)和噪音。 6. 傳動(dòng)軸中間支架固定螺栓松動(dòng)，中間支架與中間傳動(dòng)軸軸頸配合松動(dòng)，中間傳動(dòng)軸后花鍵與法蘭鍵槽配合松動(dòng)，后螺母松動(dòng)。 7. 傳動(dòng)軸中間支撐軸承脫落，軸承滾道損壞，潤(rùn)滑不良，過(guò)度磨損松動(dòng)。 8. 傳動(dòng)軸中間支撐架安裝位置歪斜，軸承預(yù)緊力調(diào)整不當(dāng)，橡膠隔圈損壞，中間支撐架固定螺栓擰緊力矩過(guò)大或過(guò)小，導(dǎo)致支架位置歪斜，從而產(chǎn)生噪音。 9. 傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面，破壞了等速排列，引發(fā)噪音。 10. 傳動(dòng)軸不平衡，比如傳動(dòng)軸彎曲凹陷，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不平衡，產(chǎn)生擺動(dòng)和噪音；傳動(dòng)軸安裝不當(dāng)，兩端萬(wàn)向節(jié)叉未在同一平面，或者原有配重塊未放回原位，破壞平衡狀態(tài)，造成異響和震動(dòng)；萬(wàn)向節(jié)盤連接螺栓松動(dòng)；傳動(dòng)軸中間支架固定螺栓松動(dòng)。 如果出現(xiàn)這種情況，可以采取以下措施： 先檢查傳動(dòng)軸的連接部位，看是否有松動(dòng)。若連接部位沒(méi)問(wèn)題，再檢查動(dòng)平衡是否有問(wèn)題。如果動(dòng)平衡也正常，那可能是傳動(dòng)軸磨損了，需要更換。要是噪音不嚴(yán)重，可以開(kāi)回去修理；如果嚴(yán)重，應(yīng)立即停車修理。另外，還需試試是否只有最高檔位才會(huì)響，如果次高檔位跑 120 也有同樣聲音，就不是變速箱問(wèn)題，要考慮傳動(dòng)軸共振；若只有最高檔位有聲音，需分解變速箱，檢查齒輪是否過(guò)度磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）