埃爾法對撞特制嵐圖沒有作假，但這次對撞不具有科學(xué)性。 首先，兩車尺寸差距大。夢想家車長 5315mm，軸距 3200mm；埃爾法車長 4975mm，軸距 3000mm，夢想家的車長和軸距分別多出 340mm 和 200mm，前懸空間夢想家占優(yōu)。 其次，兩車重量差別大。夢想家車重 2540kg，比埃爾法重 270kg。美國 IIHS 早年的對車碰撞實驗表明，更輕的車型易受傷害。所以同等條件下，埃爾法在這次對撞中更吃虧。 另外，從 J-NCAP 官網(wǎng)看，早在 2016 年，日本本土銷售的埃爾法碰撞安全測試結(jié)果是 5 顆星，2019 年“預(yù)防安全性能”測試結(jié)果也是最高等級。 專業(yè)的碰撞測試機構(gòu)都有嚴(yán)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以確保公平和科學(xué)性。而這次埃爾法和夢想家的對撞，本身不公平也不科學(xué)，不能據(jù)此得出埃爾法不安全的結(jié)論。 總之，這次對撞更多是吸引眼球，不能作為判斷兩車安全性的可靠依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）