嵐圖純電城市版極限測試情況不錯(cuò)。 在經(jīng)濟(jì)模式下，不連續(xù)間斷式駕駛，滿電續(xù)航顯示 188km，剩余電量 13%、剩余續(xù)航 16km 時(shí)增程器啟動，純電行駛總里程 141.6km，電耗 18 - 21kwh/100km，純電續(xù)航達(dá)成率 82.33%。 連續(xù)不間斷駕駛，滿電續(xù)航顯示 158km，剩余電量 13%、剩余續(xù)航 17km 時(shí)增程器啟動，純電行駛總里程 162.8km，按達(dá)成率算，剩余電量至少還能行駛 10km，純電續(xù)航最大可達(dá) 170 多 km，電耗 19.7kwh/100km。 舒適模式下，不連續(xù)間斷式駕駛，滿電續(xù)航顯示 167km，剩余電量 13%、剩余續(xù)航 14km 時(shí)增程器啟動，純電行駛總里程 143.4km，純電續(xù)航達(dá)成率 93.72%，電耗 19.4kwh/100km。 連續(xù)不間斷駕駛，純電行駛總里程達(dá)到 176km，電耗 18.2kwh/100km。 有人提車后經(jīng)過測試，在南京，溫度 16℃ - 27℃，駕駛模式為經(jīng)濟(jì)+智能，動能回收強(qiáng)，100% - 18%電量共計(jì)行駛 184.2km，表顯平均電耗 16.3kwh/100km，實(shí)際折合百公里電耗 17.45kw。 如改為經(jīng)濟(jì)+純電（13%啟動增程器）優(yōu)先，春秋天市區(qū)工況純電里程行駛可達(dá) 190km + 。 綜合來看，嵐圖純電城市版在不同駕駛模式和工況下，純電續(xù)航表現(xiàn)出色，能滿足城市人群通勤和用電需求，但其續(xù)航里程會受駕駛模式、路況、環(huán)境溫度、載重等因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）