極氪 001 YOU 版試車體驗挺不錯。 先說駕乘方面，它平衡了性能和舒適。駕駛時感覺穩(wěn)重又爽快，在高速行駛時，加速和變線都很有信心。座椅相對較高，腿部空間寬敞，駕駛姿勢自由從容。 但 NVH 還有提升空間，特別是后排在時速 120 公里時會有風(fēng)噪。 續(xù)航達成率約 66%。去程時，行駛 51 公里，表顯續(xù)航減少 82 公里，達成率 62%，電耗 23.5 度/百公里。返程時，行駛 40 公里，表顯續(xù)航掉 56 公里，達成率 72%。全程實際開 91 公里，表顯續(xù)航掉 138 公里，平均電耗 22 度/百公里，平均時速 57km/h。相比其他競品，能耗和續(xù)航還有優(yōu)化空間。 輔助駕駛的 NZP 有驚喜。優(yōu)點不少，像活躍變道、自動偏移避讓大車、及時識別插車、合理暫停變道，體感平順。但也有槽點，比如駕駛風(fēng)格過于激進，限速牌偏移問題需要優(yōu)化。 底盤表現(xiàn)一流，不輸百萬級豪車，前雙叉臂+后多連桿+鋁合金懸掛+雙腔空懸+CCD 電磁減振+魔毯懸掛組合厲害。 動力方面，絕對動力強，舒適模式下中小電門加速沒問題，但突然地板電會先小幅度加速再大幅加速。運動模式響應(yīng)稍好。舒適模式下底盤對小震動處理到位，大坑洼也能柔和處理，有“懸浮感”。過單邊坑洼和高速飛坡有多余晃動。運動模式下濾震感受緊繃，更穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向手感好，低速輕，隨速隨角度增益到位，指向性好。剎車腳感沒問題，電制動和機械制動銜接好。 NVH 總體好評，新款解決了后排路噪問題。 靜態(tài)方面，造型好看，內(nèi)飾設(shè)計感到位，做工用料好，車機系統(tǒng)流暢，菜單邏輯好，語音助手聰明。前排人機工程學(xué)好評，后排表現(xiàn)舒適，后備箱空間寬敞。 駕駛層面，雙腔空氣懸架讓底盤舒適性全面升級。 舒適性配置，如 28 揚聲器音響、8295 車機芯片都很棒。 智能駕駛不如極氪 007，靜謐性有待提升，前排玻璃是單層。 總的來說，極氪 001 YOU 版有優(yōu)點也有不足，但整體還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）