極氪汽車從吉利汽車拆分，主要有以下幾方面原因： 首先，吉利的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)。極氪定位高端智能電動(dòng)汽車，與吉利旗下其他品牌如領(lǐng)克在定位和價(jià)格上有較大差距。領(lǐng)克品牌調(diào)性難以快速提升，不符合吉利打造高端電動(dòng)汽車的愿景，而極氪肩負(fù)開拓高端市場(chǎng)的使命。 其次，股權(quán)結(jié)構(gòu)和上市考慮。極氪汽車由吉利汽車持股 51%，吉利控股集團(tuán)持股 49%。吉利汽車已在港股上市，極氪在吉利汽車名下不利于上市工作推進(jìn)。將極氪劃分到上海華普汽車，可能是為了方便其獨(dú)立上市。 再者，為極氪謀求更大融資渠道。造電動(dòng)汽車燒錢，極氪處于虧損狀態(tài)，需要更多資金保障產(chǎn)品迭代與升級(jí)。此前進(jìn)行的 Pre-A 輪融資遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，未來要實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，需要更多資金加持。 然后，助力極氪更高估值。極氪已裝入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，如持有寧波威睿 51%的股權(quán)、CEVT 100%的股權(quán)、浩瀚能源 30%的股權(quán)等，這些資產(chǎn)能提高極氪的研發(fā)實(shí)力、提供能源供應(yīng)服務(wù)等，并入后能直接產(chǎn)生收入，提升估值。 還有，應(yīng)對(duì)反壟斷審查。吉利在新能源車賽道布局大，有多個(gè)相關(guān)品牌和業(yè)務(wù)，可能被認(rèn)定為在新能源汽車行業(yè)形成壟斷競(jìng)爭。極氪的拆分是吉利用合法手段迎合反壟斷審查。 總之，極氪從吉利汽車拆分是多種因素綜合作用的結(jié)果，旨在推動(dòng)極氪更好地獨(dú)立發(fā)展，在高端智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)取得更大成功。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）