新款紅旗 H5 2022 款試駕情況不錯(cuò)。 外觀上，它將民族傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代前衛(wèi)元素融合。前臉直瀑式中網(wǎng)融入“高山飛瀑”元素，視覺(jué)重心突出，車(chē)標(biāo)從格柵延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，靈感源于北京故宮中軸線，車(chē)身側(cè)面短前懸、長(zhǎng)后懸，穿過(guò)門(mén)把手的上揚(yáng)腰線展現(xiàn)出色沖壓工藝，車(chē)尾溜背、鴨尾和鍍鉻排氣管裝飾框凸顯運(yùn)動(dòng)感，尾燈設(shè)計(jì)源于書(shū)法，還做了熏黑處理。 內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，橫向線條讓視覺(jué)更寬闊，碳纖維門(mén)邊飾板、縫線裝飾提升豪華感，7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮式中控屏凸顯科技感，觸摸式空調(diào)控制面板酷炫但不太適合盲操作，中央扶手箱配置合理的無(wú)線充電版，全景天窗開(kāi)關(guān)雖是觸控式但操作順手，駕駛座具備 12 向調(diào)整和三組記憶功能，座椅采用意大利進(jìn)口牛皮，有加熱、通風(fēng)功能。 智能方面，紅旗智聯(lián)系統(tǒng) UI 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，菜單人性化，觸控體驗(yàn)佳，康寧大猩猩玻璃供應(yīng)商保證了質(zhì)感和顯示效果。智能語(yǔ)音識(shí)別能快捷鍵操作諸多功能，語(yǔ)義識(shí)別準(zhǔn)確，響應(yīng)速度流暢。還有一鍵式主動(dòng)服務(wù)，可預(yù)約保養(yǎng)、緊急求救等。 動(dòng)力上，以 1.5T DCT 旗韻版為例，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)實(shí)在，加速感受出色，高速再加速能力好，起步動(dòng)力充沛，油門(mén)踏板段位調(diào)校清晰，7 速濕式雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配到位，換擋平順升檔積極，風(fēng)琴式油門(mén)踏板帶 kick down 功能，反饋和腳踝動(dòng)作一致，減少疲勞且方便掌握油門(mén)“深淺”。遺憾的是沒(méi)體驗(yàn)到 1.8T 車(chē)型，其裝配 48V 輕混系統(tǒng)，能提升啟停感受、加速平順性與響應(yīng)速度，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 安全方面，大量使用膠合技術(shù)，高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例提升到 60%，A、B 柱采用熱成型技術(shù)，還配備定速巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、AEB 主動(dòng)剎車(chē)等配置。 總的來(lái)說(shuō)，2022 款紅旗 H5 部分舒適實(shí)用性配置下放，細(xì)節(jié)調(diào)整提升性價(jià)比，在各方面表現(xiàn)出色，值得關(guān)注和考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）