新款紅旗 H5 2022 款的換擋情況是這樣的。 自動擋的擋位有： P 駐車擋，車輛靜止時使用能鎖住變速箱防止動力傳送； R 倒車擋，同樣要在車輛靜止時掛入； N 空擋，短?？捎?，長停建議熄火； D 前進(jìn)擋，正常行駛時用，控制油門剎車就行； M 手動擋，可手動增減擋位，變速箱不會自動介入。 不同路況下?lián)跷贿x擇有講究。 上坡時若動力不足，通過“D”降擋增大扭矩，動力充足則“D+”升擋保護(hù)變速箱和發(fā)動機(jī)。陡峭上坡用 S 擋運(yùn)動模式。 下坡時“D+”升至 D2 或 D3 擋可牽制發(fā)動機(jī)制動，2/3 擋通常能滿足牽制需求，1 擋扭矩過大。下坡速度過快要減擋操作。 換擋操作技巧方面，剎車踏板踩死切換至“D”擋，再換成手動模式就能用換擋撥片升降擋，手動模式更符合習(xí)慣，用得好能提升駕駛體驗(yàn)和保護(hù)車。 紅旗 H5 2022 款搭載 7 速濕式雙離合變速箱和 6 速手自一體變速箱。 這兩款變速箱的換擋平順性和連貫性都不錯，換擋過程中的頓挫感輕微，駕駛舒適性較高。7 速濕式雙離合變速箱換擋速度快，動力傳遞效率高，駕駛體驗(yàn)流暢。6 速手自一體變速箱換擋平順性和舒適性出色。 總之，新款紅旗 H5 2022 款在正常操作和不同路況應(yīng)對上有一定規(guī)則和技巧，但動力總成和行駛平順性方面存在不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）