奧迪 A4L 的二次空氣噴射簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把新鮮空氣引入排氣歧管或三元催化內(nèi)參與燃燒，從而減少尾氣中有毒有害物的排放。 這一系統(tǒng)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（ECU）、空氣泵、流量閥、繼電器和電磁閥等組成。 在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，為讓引擎盡快達(dá)到正常工作溫度，ECU 會(huì)加大噴油量和進(jìn)氣，但未完全燃燒的混合氣含大量有害氣體，二次空氣噴射泵此時(shí)將新鮮空氣引入排氣系統(tǒng)再次燃燒，和廢氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，把一氧化碳和碳?xì)浠衔锓纸鉃樗投趸?，還能讓三元催化器盡快升溫達(dá)到工作狀態(tài)，優(yōu)化尾氣排放。 二次空氣噴射系統(tǒng)損壞后，行車(chē)儀表通常會(huì)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，ECU 內(nèi)會(huì)存儲(chǔ)相關(guān)故障代碼，比如“二次空氣系統(tǒng)流量低于極限值”“空氣噴射功能失效”等。 部分車(chē)型可能會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力的情況，長(zhǎng)時(shí)間使用后，系統(tǒng)通道可能因空氣中的灰塵雜質(zhì)堵塞，引發(fā)三元催化器失效和尾氣超標(biāo)。 如果出現(xiàn)問(wèn)題，檢測(cè)方法有多種。比如空氣泵檢測(cè)，如果 ECU 存儲(chǔ)和空氣泵有關(guān)的故障碼，可以用診斷儀對(duì)其進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試，不正常工作就檢查電源，包括保險(xiǎn)絲和線路，沒(méi)問(wèn)題就換空氣泵。沒(méi)診斷儀也可拆下用蓄電池直接供電測(cè)試。 流量閥檢測(cè)，若有相關(guān)故障代碼，同樣可用診斷儀動(dòng)作測(cè)試，測(cè)試時(shí)拔下真空管，沒(méi)真空重點(diǎn)檢查真空管和電磁閥，有真空就檢查分流閥是否被積碳堵塞。 真空電磁閥檢測(cè)類似，先拔真空管觀察是否有吸力，沒(méi)吸力就檢測(cè)真空管路是否破裂，沒(méi)問(wèn)題就測(cè)電磁閥電阻，都沒(méi)問(wèn)題就考慮檢查 ECU 控制模塊。 真空管檢查較簡(jiǎn)單，可直接肉眼觀察，不好觀察就用煙霧測(cè)漏儀。 二次空氣噴射系統(tǒng)短路的原因可能是供電系統(tǒng)故障、管路泄漏、二次空氣泵本身故障。檢查線路時(shí)，觀察端子是否銹蝕、氧化，測(cè)電阻判斷是否短路或斷路。還可通過(guò)更換傳感器等方法排查問(wèn)題。 總之，奧迪 A4L 的二次空氣噴射系統(tǒng)對(duì)尾氣排放控制很重要，出問(wèn)題要及時(shí)排查解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）