奧迪 A4L 之所以還不換代，主要有以下幾個原因： 競品壓力大。寶馬 3 系和奔馳 C 級都已多次大換代和升級內(nèi)飾，奧迪 A4L 自 2017 年大改款后變化不大，在競爭中處于劣勢。 成本與利潤考量。產(chǎn)品周期長讓生產(chǎn)成本降低，有更大降價空間，但消費者更看重產(chǎn)品力，低價吸引不了用戶。 市場變化快。國內(nèi)電動化發(fā)展迅速，新能源汽車占有率持續(xù)上升，不改款會使銷量被進一步稀釋。 不過，全新奧迪 A4L 已在測試階段，將有不少改變。內(nèi)飾會換裝全新的，補齊科技感和智能化，新平臺會讓空間更大，軸距可能加長約 79mm。動力方面有望大升級，比如可能采用第五代 EA888 發(fā)動機，搭載 500bar 高壓直噴和 VTG 可變截面渦輪等技術。變速箱也可能有變化，且在為 PHEV 技術做準備。智能化方面也會明顯升級，可能提供三聯(lián)屏，優(yōu)化傳統(tǒng)線束和 ECU 模塊，提升智能座艙的流暢度和功能豐富性。 但新車價格體系存在疑問。2024 款奧迪 A4L 已上市，只是做了細微調整，比如車型數(shù)量有所變化，外觀顏色可選減少，部分車型配置增加，售價上漲。 這一代奧迪 A4L 內(nèi)飾讓人審美疲勞，設計落后于時代，而 BBA 主要車型換代相互錯開，現(xiàn)在奧迪 A4L 也到了換代的時候。 下一代奧迪 A4 將與奧迪 A5 合并，命名為 A5，具體發(fā)布時間和國產(chǎn)化進程暫無確切消息。 奧迪近年動作遲緩，在燃油車更新?lián)Q代和新能源車領域的發(fā)力、轉型都相對滯后。奧迪 A4L 銷量低迷，主要受新能源車型沖擊，國產(chǎn)合資品牌崛起，自身產(chǎn)品線老舊、多年未換代升級難以滿足年輕消費群體需求的影響。品牌在年輕人心中形象“滑坡”，產(chǎn)品定位和設計理念守舊，未能迎合年輕人對智能化和科技感的需求，內(nèi)飾設計過時單調。 面對這些問題，奧迪需加快換代升級步伐，大膽嘗試前沿科技，重新審視設計語言，重新定位目標消費群體。 如今燃油版 A4L 即將成為絕唱，新一代車型可能改名 A5L，海外版 A5 已發(fā)布，國產(chǎn)版預計春節(jié)前后與消費者見面，明年正式上市。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）