上汽大通 G10 柴油手動擋挺不錯的。 它搭載的是上汽自主研發(fā)的 D19 柴油發(fā)動機，達(dá)到歐 5 排放標(biāo)準(zhǔn)。最大功率 110Kw，最大扭矩 350Nm，動力強勁。 在性能方面，2018 款 G10 PLUS 達(dá)到世界主流柴油機水平，NVH 性能出色，一改自主品牌柴油機技術(shù)落后的局面。 空間上，同級別滿員 7 人的情況下，它的空間優(yōu)勢明顯。 G10 采用全球領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)，動力性能和燃油效率表現(xiàn)優(yōu)秀，車輛行駛穩(wěn)定性高。第二代 TURBO 渦輪增壓技術(shù)讓燃油效率提升 40%。 其柴油發(fā)動機是云內(nèi)生產(chǎn)的 9t 柴油機，符合國五標(biāo)準(zhǔn)，噪音控制不錯，動力也夠用。 駕駛感受方面，打方向盤低速時較重，是液壓助力轉(zhuǎn)向器，但速度 40 多的時候很靈活。底盤和懸架設(shè)計較高，通過減速帶和小坑時，底盤過濾順暢。 外觀上，前格柵鍍鉻飾條犀利，“勝利之翼”盡顯高端商務(wù)氣質(zhì)。 內(nèi)部空間的“黃金二排”座椅全真皮包裹，舒適豪華。 配置上，雙側(cè)電動滑門、感應(yīng)尾門等彰顯中國高端商務(wù)車品質(zhì)。全景天窗讓車內(nèi)乘客享受美景。 車身尺寸和車內(nèi)空間在同級別中是佼佼者，動力采用 0T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 6AT 變速箱，動力夠用，換擋順暢無頓挫感。 總的來說，上汽大通 G10 柴油手動擋是一款性能出色、空間大、配置高的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）