上汽大通 7DCT 變速箱還是挺不錯(cuò)的。 上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì)有著 10 年對(duì) DCT 的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，其可靠性在超過(guò) 140 萬(wàn)臺(tái)車(chē)上得到驗(yàn)證與提升。 針對(duì)變速箱過(guò)熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問(wèn)題，G50 做了不少適應(yīng)性改進(jìn)。它采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性強(qiáng)。增加離合器質(zhì)量和摩擦面積來(lái)提高熱容量，在離合器壓盤(pán)間增加散熱片加快散熱。還有熱模式，電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，降低熱量產(chǎn)生，確保不會(huì)因過(guò)熱動(dòng)力中斷。 而且在實(shí)驗(yàn)標(biāo)定時(shí)經(jīng)歷各種極端環(huán)境和工況驗(yàn)證，各種氣候下表現(xiàn)都優(yōu)異。 對(duì)于低速換擋頓挫，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做技術(shù)完善，與英國(guó)米拉底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，根據(jù)中國(guó)人用車(chē)習(xí)慣和道路情況，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。 上汽大通 7DCT 變速箱換擋效率高、節(jié)油，可靠性也值得信賴。它具備手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式，為駕駛者提供靈活駕駛體驗(yàn)。 不過(guò)使用時(shí)也有注意事項(xiàng)，比如避免頻繁剎車(chē)、啟停，停車(chē)不息火時(shí)及時(shí)掛空擋。而且新款 G50 已經(jīng)是濕式雙離合了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）