上汽大通短軸低頂 V80 動(dòng)力版挺不錯(cuò)的。 先說動(dòng)力，它全系搭載 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有 127 馬力和 139 馬力兩種功率選擇。像 127 馬力的，功率 93kW，扭矩 320N·m，排放滿足國六 b 標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面，匹配 6AMT 變速箱。這換擋機(jī)構(gòu)是在手動(dòng)變速器改造的，沒 P 擋，停車掛 N 擋拉手剎就行。掛 D 擋推到中心位置，還有手動(dòng)模式。開起來不難，視野開闊，坐姿高。剛掛擋得稍重踩油門，熟悉后就輕松，中后段輸出線性，1400rpm 左右爆發(fā)扭矩，低扭不錯(cuò)，城市代步動(dòng)力足。滿載也能兼顧，空載更沒問題。加速時(shí) 2 擋升 3 擋有點(diǎn)頓挫，3 擋后就順了。不是激烈駕駛，平順性和舒適度有保證。地板油有幾秒延遲。喜歡傳動(dòng)效率高，有 6MT 手動(dòng)擋可選。 再說外觀，與 V80 經(jīng)典款保持一致。前臉三橫輻進(jìn)氣格柵，內(nèi)部黑色材質(zhì)填充，低調(diào)。V80 PLUS 是升級(jí)款，中網(wǎng)更精致時(shí)尚。中軸版車型比短軸版長度和軸距大，高度和寬度不變。前門駕駛艙兩級(jí)踏板低，約 400mm，上下車不費(fèi)力，開門不碰頭，但沒扶手。車尾對(duì)開式尾門，能 180 度開，可選 270 度，方便運(yùn)輸。 內(nèi)飾方面，簡單樸素但實(shí)用。用料做工用心，中控面板有層次感。雙圓儀表顯示清晰，娛樂配置有收音機(jī)，可選 10.1 英寸觸摸屏。方向盤有定速巡航按鍵，座椅織物材質(zhì)，手動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛座與副駕連排。 空間布局上，采用 3+2+2 的 7 座布局，后艙座椅支持椅背調(diào)節(jié)，能放倒。身高 175cm 體驗(yàn)者坐前排和后排，頭部和腿部空間都寬裕。 操控上，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度適中，曠量能接受。車身尺寸大但轉(zhuǎn)彎半徑不大，路口掉頭多數(shù)能一把過。剎車腳感線性，前段不虛位，新手友好。城市路面行駛，懸架側(cè)傾抑制到位，急轉(zhuǎn)彎支撐足，坑洼路面過濾干脆，沒多余彈跳。 總之，上汽大通短軸低頂 V80 動(dòng)力版在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾和操控等方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，是款值得考慮的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）