嵐圖增程器啟動(dòng)使用感受不錯(cuò)。 首先，在聲音方面，增程器啟動(dòng)聲音不大。低速時(shí)，開(kāi)窗仔細(xì)聽(tīng)能聽(tīng)到輕微聲音，關(guān)窗基本聽(tīng)不到；高速時(shí)，胎噪和風(fēng)噪會(huì)掩蓋增程器聲音。冷車靜止啟動(dòng)時(shí)聲音和振動(dòng)可能相對(duì)明顯，但持續(xù)工作后就不太能感覺(jué)到。不同駕駛模式和車況下，感受也有差異，比如智能模式下平穩(wěn)行駛時(shí)聲音和振動(dòng)細(xì)微，駐車充電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不大。 其次，增程器的穩(wěn)定性挺好。跑到 100 碼左右，轉(zhuǎn)速能穩(wěn)定在 1700 左右。 再者，在能耗方面表現(xiàn)出色。日常行駛電耗在 18 度/百公里左右，充滿電后表顯續(xù)航 220 公里，實(shí)際開(kāi) 180 多公里增程器才會(huì)啟動(dòng)。饋電時(shí)油耗基本在 6L/百公里，增程器啟動(dòng)后除供應(yīng)行駛電能，還有多余電能給電池充電。 此外，嵐圖 FREE 采用的增程動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 增程器+前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率 360kW，綜合扭矩達(dá) 720N·m，百公里加速時(shí)間 4.8s，動(dòng)力強(qiáng)勁。 底盤方面，采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，并裝配有可升降空氣彈簧，懸掛動(dòng)作干凈利索有韌勁，對(duì)車身側(cè)向支撐到位，在小振動(dòng)較多的坑洼路段，能很好地吸收振動(dòng)。 總之，嵐圖增程器啟動(dòng)時(shí)的聲音、穩(wěn)定性、能耗等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，加上強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的底盤，整體使用感受良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）