嵐圖 FREE 的增程器改款了。 新款嵐圖 FREE 不再使用原本熱效率低的 SFG15TR 增程器，而是換成了由東安動(dòng)力提供的型號(hào)為 DAM15NTDE 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。這一新款增程器預(yù)計(jì)為四缸，最大功率從原本的 80kW 提升到了 110kW。 新的增程器帶來(lái)了諸多好處。在饋電油耗方面，僅為百公里 6.69L，能耗表現(xiàn)進(jìn)一步降低，現(xiàn)款嵐圖 FREE 增程車(chē)型油耗偏高的問(wèn)題會(huì)得到改善。同時(shí)，新嵐圖 FREE 的綜合續(xù)航能力達(dá)到了 1200 公里以上，在節(jié)假日出行等場(chǎng)景中，與同級(jí)別車(chē)型相比，續(xù)航優(yōu)勢(shì)更為突出。 新款嵐圖 FREE 除了增程器改款，還有其他方面的變化。內(nèi)飾方面，車(chē)內(nèi)部分細(xì)節(jié)有所改動(dòng)，采用了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。外觀上采用了 DNA 版本的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，在前翼子板上增加了攝像頭，可選擇前保險(xiǎn)杠配色以及運(yùn)動(dòng)尾翼。車(chē)尾貼有“apollo Tech”，意味著將搭載百度 Apollo 智能輔助駕駛系統(tǒng)。 底盤(pán)懸掛方面，采用前雙叉臂后五連桿的設(shè)計(jì)，前后控制臂能輕松應(yīng)對(duì)車(chē)輪橫向運(yùn)動(dòng)，副車(chē)架、下擺臂等多部件使用鋁合金材料，降低簧下質(zhì)量，還有 100mm 可調(diào)空氣彈簧及毫秒級(jí)自適應(yīng)系統(tǒng)，并有越野和雪地模式。車(chē)架采用鋁合金與鋼結(jié)合設(shè)計(jì)，熱成型鋼占比超 31%，減輕了整車(chē)重量。 電池安全上，采用三維隔熱墻技術(shù)，五層防護(hù)材料防止電芯因碰撞擠壓，每個(gè)電芯有獨(dú)立隔熱阻燃材料，有熱失控監(jiān)控，電芯供應(yīng)商為寧德時(shí)代和蜂巢能源。 動(dòng)力方面，驅(qū)動(dòng)由雙電機(jī)形成智能四驅(qū)，前軸電機(jī)最大功率 160KW，后軸電機(jī) 200KW，綜合輸出 490 馬力，峰值扭矩 720Nm，百公里加速 4.8 秒，極速 200km/h，電池容量 39.2 度，純電續(xù)航 210 公里，最低電荷下油耗 6.69L。 乘坐方面，采用一體式可升降三聯(lián)屏，由高通驍龍 8155 芯片驅(qū)動(dòng)，車(chē)機(jī)界面切換順滑，可選裝智能調(diào)光天幕，標(biāo)配丹拿 10 喇叭音響和車(chē)內(nèi)香氛裝置。但第二排座椅靠背不能調(diào)節(jié)。 智能輔助方面，配備百度 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統(tǒng)，部分功能需選裝，選裝價(jià)格在不同時(shí)期有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）