嵐圖電量一般掉到 80%左右才開始用油。但具體情況會受多種因素影響，比如駕駛模式、路況、油門踏板深淺等。 在“燃油優(yōu)先”模式下，每 100km 燃油里程需要的電量有所不同。根據(jù)不同的測試情況，每 100km 燃油里程需要準備最多 21%、最少 12%的電量。 比如，當燃油行駛里程達到約 300km 時，電量下降到 30%時，可能就需要進服務(wù)區(qū)充電。當電量下降到 78%時才開始用油，不過有時又會被油充電到 80%。 另外，不同的駕駛模式下，增程器啟動的電量節(jié)點也有差異。智能經(jīng)濟模式大概是 23%左右開始用油，純電模式大概 20%。 升級 2.0 車機后，在智能模式下，如果是動力模式為經(jīng)濟模式，一般增程器工作會在電量 22%至 25%之間，這和當時踩油門深淺有關(guān)。 在舒適模式下，一般增程器啟動在電量 30%至 33%之間。經(jīng)濟模式下，如果油門較大，電量可能會掉到 20%以下，隨著油門平和后，電量會慢慢反充電到 22%左右。 而舒適模式的反充電電量會更高一些，當然，油耗也會更大一些。 總之，嵐圖開始用油的電量不是固定的，要綜合多種因素來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）