極氪 001 單電機是比較穩(wěn)定的。 續(xù)航方面，復雜路況下高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時，表顯能耗約 19.7kWh/100km，續(xù)航約 508km。路況和天氣好、下坡路多的情況下，平均車速約 81km/h，表顯能耗約 13.9kWh/100km，續(xù)航能超過 NEDC 里程。 能耗上，新款極氪 001 電機參數提高，實測能耗表現不錯。舊款單電機的超長續(xù)航 WE 版曾基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣。 補能效率，新款用普通快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時頂多充接近 50%的電量。 電機性能，新款極氪 001 電機輸出穩(wěn)定性不錯，0-100km/h 加快了半秒，0-400m 加速成績出色，但日常用車經濟和舒適模式下動力有遲滯。 制動性能，新款升級輪胎后，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯。 操控性，根據駕駛模式有不同底盤特性，城市代步舒適或經濟模式好，高速道路運動模式更佳，在金卡納賽道體驗也不錯。 此外，車主反饋，極氪 001 單電機駕駛起來簡單，轉向舒服，轉彎半徑小，轉向精準輕巧。有 7 種駕駛模式可選，能根據習慣和感受選擇。全鋁懸掛系統能化解道路振動，過濾效果好，底盤調校偏向日常駕駛的舒適性。 不過也存在一些問題，比如車機有時會卡頓，有待優(yōu)化；部分配置如音響、座椅等可能不太令人滿意；后排座椅對高個子不太友好等。 總體來說，極氪 001 單電機穩(wěn)定性不錯，但也有一些可提升的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）