極氪 001fr 的競(jìng)速模式主要包括彈射模式、超頻模式和萊科寧模式。 彈射模式是極氪工程師團(tuán)隊(duì)特意為其打造的，能讓車(chē)輛起步時(shí)間比正常加速快 0.02 秒，在直線競(jìng)速時(shí)搶占先機(jī)。 超頻模式則將賽車(chē)游戲中的“氮?dú)饧铀佟弊優(yōu)楝F(xiàn)實(shí)，開(kāi)啟后功率比標(biāo)準(zhǔn)模式提升 10%，加速的任何時(shí)刻都能啟動(dòng)，無(wú)論是出彎加速還是直道超車(chē)，都能保證全程強(qiáng)大的爆發(fā)力。 在萊科寧模式下開(kāi)啟超頻模式，最大馬力能提升至 1300 匹。萊科寧模式更是一大亮點(diǎn)，這是世界上首個(gè)用智能算法寫(xiě)進(jìn)車(chē)?yán)锏氖澜绻谲娔Ｊ?。F1 世界冠軍基米·萊科寧參與開(kāi)發(fā)調(diào)校，將其豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)和技巧融入其中，不僅提升了最大馬力，還對(duì) 9 項(xiàng)參數(shù)做了專(zhuān)屬定制調(diào)校，讓用戶(hù)擁有“F1 冠軍同款”駕駛體驗(yàn)。 全新模式將在冬季測(cè)試結(jié)束后的明年一季度內(nèi)，通過(guò) OTA 方式正式上線。 極氪 001fr 極致的競(jìng)速性能背后，是高效硬核的三電核心技術(shù)。 搭載全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，每個(gè)電機(jī)配備單獨(dú)的碳化硅電控模塊，四電機(jī)綜合輸出功率最高可達(dá) 956kW，匹配 100kWh 麒麟電池，最大充電倍率達(dá) 4C，15 分鐘就能從 10%充至 80%。 同時(shí)采用“直瀑式油冷技術(shù)”和 PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)分別為電機(jī)和電池散熱，強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)讓峰值功率連續(xù)輸出 12 次動(dòng)力無(wú)衰減，連續(xù) 8 次從 0 加速至 100km/h 再制動(dòng)至 0，電芯內(nèi)部溫度僅升高 3.6 度。 而且采用 249 米長(zhǎng)的高強(qiáng)度碳纖維材料包覆電機(jī)轉(zhuǎn)子，最高轉(zhuǎn)速下能承受超 16 噸拉力，使得后雙電機(jī)最高轉(zhuǎn)速超 2 萬(wàn)轉(zhuǎn)，高速性能持續(xù)爆發(fā)至最高時(shí)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）