極氪 001 的底盤升降很出色。 它搭載了高性能空氣懸架系統(tǒng)，能通過四輪空氣彈簧工作實(shí)現(xiàn)底盤升降。在滿載時(shí)，底盤離地間隙能在 117 - 200mm 之間自由切換。 這意味著它能適應(yīng)各種路況，比如在城市平展的鋪裝路面，可以降低底盤，獲得更低重心，提升彎道極限；遇到糟糕地形，能將底盤調(diào)到最高，輕松通過，其通過性甚至超過大多數(shù)城市 SUV。 底盤升降過程平穩(wěn)，坐在車上基本沒什么感覺。而且，空氣懸架還能根據(jù)路面的平整度和顛簸程度自動(dòng)調(diào)整底盤高度。比如在不平整的路面，自動(dòng)升高底盤，提升通過性和乘坐舒適性；在良好路面，降低底盤，保證行駛穩(wěn)定性和操控性。 極氪 001 的底盤升降功能配合其多種駕駛模式，如運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、舒適、個(gè)性化、雪地、沙地、越野等，能滿足不同的駕駛需求。 在舒適模式下，油門線性，動(dòng)力輸出平穩(wěn)；運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)更積極，加速推背感強(qiáng)。 此外，極氪 001 還憑借出色的底盤調(diào)校和硬件配置，在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀。例如采用馬牌 PC6 輪胎、固特異 Eagle F1 AS3 輪胎，抓地力強(qiáng)；高性能摩擦片為意大利 ITT 專屬定制，制動(dòng)效率高。同時(shí)，高性能永磁同步電機(jī)帶來強(qiáng)大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn) 3.8S 破百成績(jī)。前后 50:50 軸荷比讓整車重量均衡分配，轉(zhuǎn)彎半徑小，操控靈活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）