極氪 001 FR 的極速測(cè)試表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它的零百加速時(shí)間僅為 2.02 秒（除去起步時(shí)間則為 2.02 秒），這一成績(jī)使其成為加速最快的量產(chǎn)純電車之一。 能達(dá)到如此驚人的加速性能，主要得益于以下幾個(gè)方面。首先是強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，其搭載了四臺(tái)高性能 SiC 永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到 1300 馬力，輪端峰值扭矩超過(guò) 1 萬(wàn)牛米。 其次，極氪 001 FR 所使用的麒麟電池是全球首發(fā)量產(chǎn)的 800V 電池，從 10%充至 80%只需 15 分鐘，支持兆瓦級(jí)的放電功率。電池內(nèi)部采用首創(chuàng)的電芯雙大面液冷技術(shù)，換熱面積擴(kuò)大 4 倍，使得車輛連續(xù) 8 次不間斷加速，電芯內(nèi)部溫度僅升高 3.6 攝氏度。 再者，極氪自研的高性能 SiC 永磁同步電機(jī)是其零跑 2.02 秒背后的最大功臣。極氪 001 FR 采用全球首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)分布式電驅(qū)，將前面兩臺(tái)電機(jī)前后平行放置，不犧牲車內(nèi)空間。同時(shí)，電機(jī)在輕量化和功率密度方面表現(xiàn)出色，前雙電機(jī) 120kg，后雙電機(jī) 141kg，后雙電機(jī)功率密度達(dá)到 4.4kW/kg。 還有，極氪 001 FR 獨(dú)有的 ZVC 扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè) 4 臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過(guò)智能算法，獨(dú)立、精準(zhǔn)、快速地控制每個(gè)車輪的扭矩輸出，完成從電機(jī)到車輪的相應(yīng)循環(huán)僅需 10 毫秒。這套系統(tǒng)幫助車輛實(shí)現(xiàn)“坦克掉頭”，掉頭圓心偏轉(zhuǎn)不到 20 厘米，且在各種路面都能精準(zhǔn)操控。 在極速方面，基于國(guó)內(nèi)測(cè)試場(chǎng)的時(shí)速上限，極氪 001 FR 的最高車速被標(biāo)定為 280km/h。 總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 FR 在極速測(cè)試中的表現(xiàn)極其出色，憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)的電池技術(shù)、優(yōu)秀的電機(jī)性能和獨(dú)特的扭矩矢量控制系統(tǒng)，成為了高性能純電車領(lǐng)域的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）